一枚罕见、具有传奇色彩的石油邮票
——1944年德意志帝国中央政府邮票
这是一枚由德意志帝国中央政府（二战期间德国占领下的波兰政府）印刷的，以石油为主题的十分珍贵的邮票，也是存世不多、没有公开发行的邮票。它是一套四枚邮票中的一枚，这套邮票面值为6、12、24和40格罗申（德国银币）；该套邮票主题是田园风光，描绘的分别是：油田井架、坐在板车上的农民、一对农民夫妇和乌克兰教堂。本文所讲述的就是这枚关于油田井架的邮票。
图1
面值为6格罗申的这枚邮票（图1），描绘的是波兰加利西亚省克拉科夫以东博雷斯瓦油田的一角。这个地区19世纪60年代开始生产石油，该油田在不同的产油时期曾先后是奥匈帝国、波兰、德国、苏联和西乌克兰的一部分。1939年9月法西斯德国入侵以前，博雷斯瓦油田曾几次出现在波兰独立时期发行的邮资明信片上（图2、3、4-1、4-2）。我们看到，在1931年、1935年和1937年博雷斯瓦油田都在波兰发行的邮资明信片上出现过，并且我们所看到的这些成群的木质石油井架，已经成为1944年中央政府发行的用于描绘同一油田的范例。
图2
图3
图4-1
图4-2
这枚6格罗申的石油邮票，突出地刻画了一个普通木质结构的钻塔及其附近的木质抽油机，以及为缆线钻井而搭设的原始的三角架。这枚邮票所设计的远景和近景都很清晰、结构简单、布局合理，它是由欧文•普兹格(1876-1944)教授设计完成的。普兹格是图解教学和实验室教授，他的作品主要涉及山水风景、室内装潢和珠宝首饰的设计。1944年，世界著名雕刻家卡尔•塞泽格(1889-1978)把这枚邮票雕刻成功。1983年12月18日在捷克斯洛伐克发行的邮票上展现了塞泽格的形象（图5）。
图5
尽管塞泽格在战时主要在克罗地亚的札格拉布工作和生活，但普兹格和塞泽格两人都在维也纳帝国印刷局为这套邮票的发行而工作，帝国印刷局主要负责邮票的设计和印刷。如果你懂德语并且对塞泽格创作雕刻的邮票感兴趣的话，你也会在网络上找到许多关于他的精美的网页。
在过去的几十年里，一些票面崭新的、绘有博雷斯瓦油田的邮票印样不断出现。其中大多数的印样应该是战争结束时在维也纳被“解禁”的，还有一些印样直接来自卡尔•塞泽格的财产；在荷兰哈莱姆的恩斯赫德印刷厂里的《雕刻师的作品选辑》（这部选辑是由塞泽格寄到那里用以谋求职位的）中，仍然保存收藏着许多该邮票的印样。
这张图片（图6）是邮票印模压出的深红色非凹陷图印，是博雷斯瓦油田邮票的无齿试色印样。用深红的刷色来校对日后生产邮票的颜色。虽然这枚印样没注明日期，但这大概就是我们所知道的6格罗申的石油邮票最早的印样，所以该印样的珍贵程度远远超过其他的印样。尽管它现在还不是定稿，但可以断定此时钢版或铜版的雕刻已经完成。
图6
6格罗申的石油邮票校样是在较厚的不粘胶纸上用不同颜色的印模制成的。这样有利于选用不同的邮票印刷颜色，并且这些印样综合了早期印样的独特色彩。现在我们至少了解5种不同的印样。在这里展示的这一款（图7）就是其中的4个，4种不同颜色博雷斯瓦油田邮票的无齿试色印样粘在厚的硬纸板上，其上用艺术纸板覆盖并留有适当的切口，而且它们上面也都有可以折到图示后面的薄纸封面。另一款就是1981年约翰•斯莱特在他的文章中描述的一版加入了紫褐色的印样。这两款印样都署上了雕刻者的名字“卡尔•塞泽格”和最初用铅笔标记的“1944年5月2日”的字样。很显然这个日期很重要，因为它标志着6格罗申石油邮票的雕刻图样在1944年5月2日这一天或在这一天以前已经予以采纳并且投入生产。这很有可能是与此有关的十分珍贵稀少的唯一信息。
图7
在6格罗申的石油邮票设计过程中还有一个方案（图8）,它是采用四个黑色的嵌套边框来装饰博雷斯瓦油田，但这枚邮票印样却未被采用。它的纹饰设计，印刷颜色，齿孔度数和胶纸都与最后的成品邮票一模一样，但这枚邮票印样上的嵌套式边线结构却是独一无二的。它印在胶版纸上，并在边纸打有齿孔。这样做的目的也许只想检测一下它的边框设计。
图8
以下2枚是博雷斯瓦油田邮票的凹版试色印样，一枚是第2种（图9）棕色版本印刷出来的邮票。上面用铅笔标明了所用颜色：红棕色、标准的橘黄色、标准的印度黄和橘黄色。另一枚是第4种（图10）棕色版本印刷出来的邮票。上面同样用铅笔标明了所用颜色：褐色、橘黄色、标准印度黄和黑色。这2枚试色印样都是用来调整褐色的印刷颜色的。这些标号为2号和4号的三色印样展示了第2和第4种褐色混合在其中的效果。
图9 图10
这2枚凹版的试色印样上都有用特殊墨水和铅笔混合使用留下的记号，以及带有日期的印章印迹。与成品邮票相比，这两种印样都采用胶版纸印刷，这样做或许是想知道邮票在正确的纸张上油墨的效果。最后两个印样都加盖日期印章：1944年5月10日。这个日期很有意思，因为人们猜测邮票正是在5月10日这天印刷的。这也可能意味着以下三种情况之一（是按时间顺序或者只是猜测）:
⑴邮票印样上的日期只是一个既定的印刷日期而不是邮票的生产印刷日期；
⑵有记录的邮票印刷日期比在米歇尔目录上的要晚；
⑶邮票印样上的日期和邮票的印刷日期为同一天。
也许就像上面所提到的，在试用颜色的印模产生之前，在通过了较模和结构设计之后，印刷模版也制作出来了。这套邮票是由4枚连票的印模印制出来的，每一版包含100张邮票，并且在邮票相连处用空白以区分。这枚邮票在回转印刷机上由“凹版”的方法完成（也称为凹版印刷），用阴雕（线条刻画）的方法印制，采用胶版纸印刷，并打有齿孔。
在模版制作出来后，印出一系列的邮票印样并打有齿孔，至少有5种不同的试色印样邮票，其中包括棕色、深绿色、红色、蓝色和黄色（图11、12、13、14、15）。绿色邮票相连处的空白部分显示出那个时期的印模是由多种连票组成的，黄色邮票有明显的齿孔位移变体现象。
图11
图12
图13 图14
图15
假如模版像小本票一样以这么多款的颜色设计出来，并且它的模版定稿时使用的是棕色，那么为什么产生了多款试色印模？最后邮票到底是什么颜色？就像大家很好奇:为什么绿色邮票是唯一一种非胶版纸印刷，而其它邮票都是胶版纸印刷；黄色版本打错了齿孔而其它的邮票都打对了一样，这套邮票还有许多未解之谜。
这套邮票最大的奥秘就是邮政发行阶段。约翰•斯莱特对邮票未曾发行的原因做了一些推测，尽管1944年的大部分时间里德国继续控制着波兰的大面积领土（直到1945年1月17日苏波军队才解放华沙）。但这套邮票为什么没有发行？然而在那段时间里，这套邮票却是被印刷出来了的，而且此时苏联军队已经进驻波兰，并且还在无情地继续向前推进。6月6日，美英联军在法国诺曼底成功登陆，战争的能源供给十分短缺，而且交通运输也全集中在对东西战线的武器补给上。因此在当时的情况来看，波兰为了能有充足的战时准备，把印刷好的邮票从维也纳发送到波兰就不是一件要急的事情，因而这套邮票没有正式发行也就不值得大惊小怪了。
关于这套邮票的最后一件大事发生在二战刚刚结束的时期，那时盟军攻入占领了德控地区，有人趁乱洗劫了维也纳的帝国印刷局，“解放了”那些印好的邮票、印样及印模。所以，无论是进入集邮市场的邮票还是印样，都不是完全合法的（尽管该套邮票已被米歇尔目录列出）。20世纪70年代以来，这套邮票和印样一上市就价格不菲，并且持续上涨。对某些人来说，这也确实是“解放”才产生出来的有利可图的情况。此外，这个小插曲也给这套石油邮票的产生过程增添了许多神秘的色彩。
1859年8月27日美国宾夕法尼亚州“德雷克”井的钻成，标志着世界近代石油工业的开始。而石油的发现和利用，对人类社会现代文明的发展做出了极大的贡献。谨以此文献给近代石油工业150周年。
