联合国环境规划署确定2009年“六·五”世界环境日的主题为“你的星球需要你,联合起来应对气候变化”,强调气候变化和更广范围的环境变化。为呼应这一主题,结合我国环境保护的中心任务和重点工作,环境保护部确定今年“六·五”世界环境日中国主题为“减少污染—行动起来”,旨在引导公众关注污染防治,积极参与到节能减排工作中来。

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图1为印度宣传保护环境的邮资封）

    据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。

（图2为澳大利亚私人订购邮资封）

    汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。

（图3）

    汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应，生成臭氧，它和大气中的其它成份结合就形成光化学烟雾。其对健康的危害主要表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死，农作物大量减产；能降低大气的能见度，妨碍交通。

    一氧化碳是汽车排放废气中浓度最大的污染物，是无色、无味、无臭的窒息性气体。汽车排放的一氧化碳占大气中一氧化碳的75%，而且相当稳定，一个一氧化碳分子可在大气中停留2～3年。吸入人体的一氧化碳和血红蛋白结合，导致血红蛋白载氧能力急剧下降，使人体缺氧，使中枢受损，引起功能性障碍，直至死亡。

（图4为瑞典小本票）

    二氧化碳是大气主要的温室气体之一。目前，全世界二氧化碳的排放量已超过200亿吨，其中汽车排放量约占10％～15％。汽车排放废气中二氧化碳占废气总量的20%。

    汽车尾气中的氮氧化合物含量较少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的3倍。氮氧化合物进入肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。

    汽车尾气中的碳氢化合物有200多种，其中C2H4在大气中的浓度达0.5ppm（十万分之一）时，能使一些植物发育异常。汽车尾气中还发现有32种多环芳烃，包括3,4-苯并芘等致癌物质。当苯并芘在空气中的浓度达到0.012ug/m3时，居民中得肺癌的人数会明显增加。离公路越近，公路上汽车流量越大，肺癌死亡率越高。

    汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物，会增加慢性呼吸道疾病的发病率，损害肺功能。二氧化硫在大气中含量过高时，会随降水形成“酸雨”。

    为了提高汽油的燃烧效率，世界各国曾大量使用含铅汽油，而且目前仍在很多国家和地区使用。含铅汽油燃烧后排出的铅化物主要存在于废气挟带的尘埃中，被人体过量吸收后会引起肝功能障碍。当儿童血中铅浓度达0.6~0.8ppm时，会影响儿童的生长和智力发育，甚至出现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘，危及胎儿。因此欧美等国家普遍要求使用无铅汽油甚至超级无铅汽油。但超级无铅汽油所排放的废气中，致癌的汞化物远远超出一般含铅汽油。

（图5）

    目前，全世界的汽车保有量已经超过6亿辆。粗略估计，全球6亿辆汽车每年要排放约6亿吨一氧化碳、1亿吨碳氢化合物和0.5亿吨氮氧化物，占大气污染物总量的60%以上，是公认的大气“头号杀手”。我国汽车保有量已达到5000万辆，人均汽车拥有量仅为世界平均水平的三分之一，但其年耗油量却已接近全国成品油总量的60%，按目前的增长速度和油耗水平，我国汽车保有量到2020年将超过1.5亿辆，年耗油将突破2.5亿吨。

    触目惊心的统计数字无情的告诉我们应该立即行动起来，减少污染，尤其是汽车的废气污染。