上期我们已从理论上讨论了一个好的“计划”的要求。为了使集邮者能做一个较好的“计划”,这一期我想以3个；较差邮集的“计划”为实例,对照国际邮展的评审规则,看一看怎样评审专题邮集的“计划”。

　　在这里我首先介绍国际集邮联专题集邮委员会(FIP Commission For Thematic Philately)的记分表。该表是用来培训评审员对于“计划”的评审打分的依据,使评审员对“计划”有一个客观的评审方案。对于集邮者而言,也可使用该表来评审自已邮集的“计划”能获得几分。记分表如下：

　　例1是一位集邮者在一框邮展上所展出的《蘑茹》邮集的首页片(图1)。不论一框邮集或是多框邮集,“计划”都是必要的。一框邮集是每位集邮者初次参加邮展的极好的锻炼机会,以便将来参加省级、国家级邮展。在例1中参展者使用1个贴片构成“计划”,在这个“计划”中,有175字的前言,并用1枚封作为插图。现在,我们使用“计划”记分表,试算打分如下：

　　从理论上讲,该“计划”只能获得0分,但是评审员若出于同情和鼓励集邮者,也许会奖给2分。

　　例2是另一位集邮者于1995年在某省邮展上展出的邮集《特殊商品》。参展者用了两个贴来构成“计划”(图2图3)。其标得很差的,“特殊商品”可以是珠宝、钢笔、汽车或是美食,它到底是什么?一个有383个文字的前言太长,冗长的前言观众是没有兴趣来观看的前言的文字是使观众对你的邮集有一个大概的了解,太长的前言是达不到目的的。这部邮集前言里的文字若放在邮集内页中作为专题信息,效果会好些。另外,前言里最后一段写在“本邮集选用世界上几10个国家和地区的邮票”。上期我说过，这些文字会令评审员不愉怏,集邮者这样做是低估评审员的水平。

　　此部邮集真正的计划是在第2页上,参展者把整部邮集分为4章,其中第3章分为3小节。每节的页数用“4─16”、“20─30”表示。我说过,这样表示页数的方法不好，评审员不能一目了然地评审“计划”的平衡性,他需要麻烦地、仔细地计算每节的页数。这部邮集共有48个贴片,第1章有29个贴片,占整部邮集的60％;第1章第2节和第4节共24页,占整部邮集的50％。从平衡角度来看,邮集的结构是极不平衡的。第1章第5节“造币厂印制的邮票”不是专题性质的分类,而是集邮性质的分类，所以这节是无效的。第2章和第3章里的小节内容显得不足和混乱,如第3章里的“储蓄”。“储蓄”是每个银行的一项主要业务,为什么要在第2章讲述银行时提及储蓄呢?同样,“保险”一节缺乏逻辑性,它在两章里出现,为什么不把它合为一章呢?无逻辑性和不正确章节的排列还表现在:“行标”、“银行的建筑”、“银行的办公用具”等小节放在“储蓄”之先讲述。储蓄是银行的主要业务之一。没储蓄等业务的发展,能有钱搞建筑和购置办公用具吗?可见储蓄是重要的,应该先讲述。

　　现在我们看看参展者是否在“计划”里包含了该专题拓展所涉及的各部分内容。这部邮集标题虽然示明确,但从前言中能得知是一部讲述金融的专题邮集。据我所知纸币最早是在中国使用的，元朝时马可·波罗返回欧洲后西方国家才出现纸币。这么重要的信息为什么不提及呢?“银行”这个机构最早是富商开办的。在西方国家有些富商如美第奇家族及罗思柴乐德家族开办的银行,甚至资助国王,这些没有提到。另外如西班牙银元和墨西哥银元,从公元1535年至1821年,西班牙铸造的银元超过20亿；从公元1821年至1903年,墨西哥共铸造15亿银元。这两种硬币是历史上最通用的商业货币,也是最有可能成为国际性货币的。其余可是提到的是金本位作为每个国家货币的价值,为什么到了1931─1934年几乎各国都放弃了金本位?通货膨胀及货币贬值（如中国二战后金圆券时期）；货币的渐渐贬值（如1英镑二战前值4.86美元,二战后值2.80美元；1968年值2.40美元；美金1934─1971年之间值1／35盎司金,1971年值1／38盎司金,1973年值1／42.22盎司金);1944年7月1─22日的布雷顿森林会议(创立国际货币基金组织);格雷欣法则“劣币驱逐良币”外汇对换率；短期及长期国库债券；金条与银条；防止伪造货币；国家的储金及债务；欧洲货币本位；亚洲美元；抽彩金；共同基金；分保等等。从以上我们可以看出该部邮集拓展性差,思路浅,观众看到的不是一部较完整的金融世界的邮集。因为参展者只是从表面上谈及金融业,当然“计划”就没有什么独创性。这“计划”我们打分如下：

　　此“计划”只得了9分.虽然集邮者没有开阔的思路(比如要素1.4和1.5都得0分),但是每位集邮者如能搞好要素1.1、1.2和1.3,理论上他仍能得到15分。这部邮集只得到9分,没获15分,这在国际评审中是白白地放弃了一个奖牌(级),多可惜。

　　例3是一位参展者邮集《铁道机车发展史》的两页“计划”(图4.5),标题重要的是“机车”和“史”字。标题给观众的第一印象是一部关于机车发展历史的邮票。这个标题很好，不会使观众产生任何疑问。前言274字,太长。参展者在前言的最后一段说明了这部邮集的范围，这是聪明的做法。在“计划”的首页,参展者使用了3枚邮品作为插图。上左的是美国1860年发行的最早有铁路机车图案的邮票。这是本部邮集中最好的一枚邮票,放在内页可增加“珍罕性”的加分因素。上右的邮票是一枚匈牙利样票,但票形与上左的邮票不一致,在外观上使整个贴片不平衡。下面的邮品是一枚贴有打针孔“PRR”邮票的美国实寄封(“PRR”是美国宾夕法尼亚州铁路系统公司)但是这部邮集讲述的是机车(前言里已特别说明),所以这枚邮品在“计划”页内是无效的,甚至放在内页亦是无效的。如果这部邮集论述铁路,它倒是一枚极好的邮品

　　我们再看看“计划”的第2页。第1页的标题与前言已说明本邮集讲述的是机车发展的历史,所以作为评审员在章节中想要看到含有技术性的专题内容及丰富的机车发展历史信息,可惜没看到。“计划”只有一个十简单的章节排列,它列举了轨道车、蒸汽机车、内燃机车、电力机车和现代高速机车。在一个机车发展史邮集的章节里,应该提到的是那些机车的发明人,他们的研制过程(成功和失败)；机车在每个阶段所使用的材料；锅炉的设计和改进；燃料与供应；机轴、限速器；制动器；润滑油系统；汽笛的改进；照明系统；排障器；轴承；连杆的变动；机车热效率；噪声、污染的控制；电机的进展等等。这些是这部邮集应含有的技术性的专题知识。参展者的选题都在一个很小的范围内,这可能是集邮者的专题知识差,或是无法找到适合的邮品。在这样的情况下,参展者就不应该选择一个范围过于狭小的标题。

　　下面看看“计划”的平衡性。不可否认,没有轨道就没有机车，所以第1章讲述轨道是合理的。但是使用16个贴片(占整部邮集的20％)来讲述轨道是否过多?要记住这是一部讲述机车的邮集。我认为使用4个贴片来讲述轨道已经足够了。对铁路专题集邮者来就,蒸汽机车是最值得留恋的,但用了30个贴片来讲述蒸汽机车,而用32个贴片讲述其余各种机车(第3、4、5章),是否有点不平衡?章节的排列顺序有逻辑性,没有集邮性质的章节(从而突出了专题性),在这方面参展者处理得较好。但“计划”里没有包含该专题拓展所涉及的内容,几乎没有讲述机车的技术设计、技术上的重大发明和改进,以及每个阶段与机车有关的重要人物和事件,所以这“计划”谈不是是机车的发展历史,只是简单地排列不同的机车,当然没有独创性。这“计划”可作如下评审：

　　这计划只获得了11分,从国际评审的水平来看,还没达到铜奖的水平。若是把标题改为“铁路的发展”,“计划”一字不改,参展者很容易多得2分,原因是：一、标题没有“史”字,“计划”与标题还算相符合,在要素1.2上能获得2分；二、该专题从“机车”改为“铁路”。从平衡角度来考虑,使用16个贴片来讲轨道不太过分,所有在要素1.3上能获得4分。当然只改标题不改内容,从要素1.4来考虑,“计划”仍然不足,只能获得1分。改了标题之后,所涉及的内容,应该包含车厢、车站、铁路信号、桥梁、隧道、邮政、行车时间表、国际铁路组织、安全、与其它效能工具的竞争、经济发展、世界著名铁路等等。

　　从以上例子,集邮者应当明白,选好一个标题名称是多么的重要。参展者不用担心别人使用同样的标题。同样的标题只是少了一些创造性,但是最关键的是标题要正确,符合内容,减少错误,所以参展者要聪明一点。